武汉杨泗港长江大桥，是武汉市第10座长江大桥。杨泗港长江大桥不仅是长江上首座双层公路大桥，更是世界上跨度最大的双层悬索桥。一步跨越长江，跨越长度中国第一，世界第二。武汉杨泗港长江大桥，于2014年12月3日正式开工，一举创下3项记录，目前建大桥仍在修建之中，预计在2019年上半年完工。下面就带大家来了解武汉杨泗港长江大桥。
世界上跨度最大的双层悬索桥，主跨度1700米(全长4.13公里)
杨泗港大桥一步跨过长江，跨度1700米
武汉杨泗港长江大桥是一座双塔钢桁梁悬索桥，一步跨越长江，主跨1700米，是世界上跨度最大的双层悬索桥，也是世界上跨度第二的悬索桥。总投资达80.34亿元。于2014年12月3日宣布正式开工，预计2019年9月竣工，设计工期四年。
北岸索塔设计高度243.9米，目前塔柱高约72米
武汉杨泗港长江大桥距下游鹦鹉洲大桥3.2公里、上游白沙洲大桥2.8公里，起点设在汉阳国博立交，从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后，止于八坦立交，连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区。
上下双层公路，共设10条车道
武汉杨泗港长江大桥效果图
武汉杨泗港长江大桥上层设有双向6车道的城市快速路，下层除了双向4车道，还有非机动车道和人行观光道。
杨泗港大桥上层桥面直接与汉阳国际博览中心立交和武昌八坦立交直接联系，仅承担快速通过功能。下层桥面与汉阳鹦鹉大道、滨江大道和武昌八坦路相接，主要解决区域内交通功能。两岸主桥过鹦鹉大道和临江大道后接入地面。
汉阳侧下层桥面连接滨江大道和鹦鹉大道，主线接入江鹦路，并在滨江大道设上下层桥面转换匝道，可供二层桥梁与地面的上下桥，以及二层桥梁与三层桥梁的上下桥转换。武昌侧下层桥面直接接入八坦路，并在武金堤路附近设上下层桥面转换匝道，三层桥上的车辆可以通过连接匝道下行到二层桥面，二层桥面车辆也可以通过连接匝道直行到三层桥面。
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