何奇说，成功进行改牌注册需绕过注册系统设定的几项限制，包括车辆信息验证、人像认证等。这些都能使用技术手段一一破解。
何奇表示，做改牌业务，一开始就要给司机安排一整套“新身份”用于注册提交，这需要大量购买身份信息、驾照信息及车辆信息等。
在他看来，没有买不到的个人信息。他自称买过湖北、江西、福建、广东、北京、天津、河北、山东、上海、安徽、江苏、浙江等地的车辆信息，甚至可以买指定尾号的车牌号信息。
“资料信息从有关部门流出，有专人负责查信息，查到后由总代理发给做号者，客户出的购买资料的费用由查信息人和总代理对半平分。”他说。
新京报记者通过检索相关关键词发现，有QQ群专门收售个人信息。在一个拥有130名群成员的“驾照信息”QQ群中，每天都有人询问是否有驾驶证、行驶证、身份证、个人生活照等信息出售，与购买者相对应，群里同样有成员叫卖上述各类信息。一名群成员欲收购十套身份证正反面和驾驶证照片用于外汇账号注册，收购价仅为2元一套。
何奇表示，一般来说，若客户提供的驾照信息符合注册要求会省去很多麻烦，此时，只需根据客户提供的车型、车牌、车身颜色购买相似的车辆信息即可。
“有时也需要购买同名同姓的个人信息。”他说，这主要是因为客户提供的驾照持有人存在已经注册、驾龄不够，有酒驾或犯罪记录等情况。
他还“自我揭秘”称，记者所拿到账号中名为季晓东的司机，其实并非此前交付驾照的那名“季晓东”。
他说，由于记者提供的季晓东驾照驾龄未满三年，因此无法用于注册，他买到了姓名同为“季晓东”的符合注册要求的驾照信息。这被做号业内称作“同名端”。
除了何奇，新京报记者还联系了多名承接改牌注册业务的做号人，他们也都是通过购买个人信息为客户注册，宣称即便没有驾照，没有车辆也能成功为客户开通账号。
“三证验真”难保证信息匹配一致
在所有信息提交后将进行系统审核。一些网约车平台标榜对司机进行身份证、驾驶证、行驶证三证验真和背景审查，在何奇等做号人看来，几乎形同虚设。
何奇说，所谓的“三证验真”仅能保证证件本身是真的，但却无法保证证件、司机、车辆三者完全匹配一致。因此，做号者买来互不相干的真实信息能轻易通过平台的审核。
“有网约车平台车辆信息验证环节还存在漏洞。”何奇说，只要车牌号、车主姓名、车辆注册日期能对上号，车型和车身颜色随意填写也能通过验证。
他解释说，比如客户的车是一辆外地牌帕萨特 ，车牌尾号Z637，如果买不到尾号Z637的京牌帕萨特信息，但能买到尾号一样的京牌奥迪。注册时，车牌、车主和车辆注册日期都填买来京牌奥迪的信息，车型和颜色还是填帕萨特的信息，也能通过验证。
记者测试后发现何奇所言不假，如此注册成功的账号内“我的车辆”一栏下，车辆图片仅是一张车形剪影，并无实际车辆图片。
照片软件“骗过”人脸识别
作为成功拿到司机账号前的最后一道验证程序，“人脸识别”也遭遇尴尬。
何奇只是用一个3D照片软件便“骗过”了这一验证程序。
以记者拿到的账号季晓东为例，何奇说，他记下了买来的季晓东身份证号，再通过该身份证号买到了其头像照片。这种头像照片可能来自于身份证，又或者驾驶证、暂住证、毕业证等需要头像照片的各类证件，“肯定能找到，然后用手机拍下来或者截图给我，这就行了”。
何奇说，通过一款3D照片应用软件，将买来的头像照片传至该软件，即可渲染成3D效果，并实现眨眼、张嘴等动作，只需几秒就能通过“人脸识别”验证。
在通过“人脸识别”验证后，车辆才能开始接单出车。不过，由于改牌后，账号的司机信息并非本人，涉及的银行卡绑定取现如何实现?
对此，何奇说，个别平台在给司机打款时，只核对账号绑定的银行卡是否与司机同名，并不核对司机与银行卡主身份证号是否一致，这便给做“同名端”留下了“空子”。
每一单“改牌”可获利十余倍