B、利用系统漏洞，只要车牌、车主、注册日期三者对应匹配，车型及颜色可随意更改
C、绑定提现银行卡只要求姓名一致，不要求司机与持卡人身份证号一致
人脸识别
“作假”方式
A、借用或购买登记司机的头像照片
B、利用3D照片应用软件“骗过”人像认证机器审核
离国家网约车、出租车新政正式实施还有不到70天了。7月29日，网约车新规出台，专车合法化，新规设有3个月的缓冲期，因此正式实施时间为11月1日。
而就在今天，有媒体报道，在北京网约车管理细则落地以前，网约车依然会被当做“黑车”处理。那么，新规出台过去3周后，大家翘首企盼的各地管理细则究竟制定得怎样了?
兰州：网约车总数不超3000，价格需高于出租车
几天前，兰州城运处已制定出《兰州市网络预约出租汽车经营服务管理实施意见》和《兰州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》。
兰州版细则堪称速度，但“总量控制+价格管制”的总体思路却引发了不少争议。
关于兰州网约车的总量控制，据兰州当地媒体《西部商报》报道，兰州市网约车管理方案明确指出，以千分之三的国际标准(每千人三辆车)来计算，兰州市运营车辆饱和状态应该在1.5万辆左右。
目前兰州市出租车保有量为1万辆，加上政府未来两年在出租车方面的投入，应该达到1.2万辆。按照这个计算，兰州市网约车市场不可能不限量的发展，留给网约车的数量应该在3000辆左右。
▲兰州首个本土网络约车服务企业益民汽车租赁有限公司首发仪式
在价格方面，兰州市网约车管理方案则作出了网约车的车型和价格必须高于出租车的规定。
关于网约车的定价，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“《暂行办法》”)第三条的提法是，“网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。”
滴滴方面向媒体表示，兰州细则中要求网约车数量限制、车型和价格必须高于出租车、政府定价等，沿袭了出租车行业数量、价格管制的计划经济思路，也与中央和交通部以市场为主导、以人民群众利益为出发点的政策精神相背离。
此外，滴滴方面还表示，要求网约车进行统一标识、与出租车一样6年退出等，在《暂行办法》中也找不到相关依据。
济南：或需使用B级以上车型，喷涂明显标志
据《齐鲁晚报》报道，8月4日至5日，济南客管中心负责人给全市出租车公司负责人做了政策解读，并向驾驶员发放了《深化出租汽车改革热点问题11问答》(以下简称“《问答》”)。
《齐鲁晚报》记者从此文件获悉，济南将建立份子钱动态调整机制，降低高额押金。多位与会人员向记者透露，济南网约车或将用B级以上车型，而且济南版网约车新政最快将于10月底浮出水面。
山东地方财经媒体《经济导报》也报道，《问答》所涉条款包括：网约车车辆档次应明显高于当地主流巡游出租汽车;网约车与巡游车有不同的标志。据此有网约车司机认为，未来济南的网约车必须是10万元以上档次，且要像出租车一样喷涂明显的标志。
报道还称，如果《问答》所涉条款均能实现，济南现有的网约车将有80%以上“不合格”。
另外，据网上流传的消息，济南版网约车细则将由政府先确定价格再逐渐过渡到市场调节。
此前，网约车新规刚刚公布时，济南出租车司机就曾受到济南客管中心发来的安抚短信，短信中称济南网约车数量规模、运价水平均由本市政府决定。对此济南市交通局回应称，短信与新政并不冲突。
目前为止，官方尚未发布济南网约车细则制定的原则和具体内容。
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